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有壹说贰:续航338km的轩逸·纯电靠啥赢得竞争

来源:网易新闻 编辑:宜春新闻网 时间:2018-09-26

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东风日产轩逸·纯电正式上市,新车坐拥合资品牌的身份以及轩逸、聆风的背书,其和以比亚迪秦Pro为代表的自主品牌纯电动轿车相比,竞争力如何?
网易汽车9月26日报道 受政策影响以及行业大趋势,新能源汽车对于中国的消费者和网友而言,早已不是什么新鲜玩意儿。不过对于纯电动汽车而言,国内汽车市场似乎一直以来只有特斯拉等高端电动车以及以北汽新能源、比亚迪、吉利、上汽等自主品牌推出的入门电动车可选,主流合资品牌们不约而同的选择“观望”,推出的新能源车型基本都是雅阁混动、凯美瑞混动等混动车型。而在昨日,东风日产正式推出了轩逸·纯电这一少见的合资品牌纯电动紧凑级车,相信各位网友看见新车简介后的第一反应和笔者一样,续航“只有”338km的新车是不是比起最近推出的自主品牌车型们在这一参数上是不是有些寒酸了?

有壹说贰:续航338km的轩逸·纯电靠啥赢得竞争


作为一台纯电动车型,续航里程确实是最重要的指标之一,而轩逸·纯电的338km的续航里程比起今年以来自主品牌们纷纷推出的“EV 400”甚至“EV 500”的续航里程的车型似乎确实差了不少。

xx.xx万起 东风日产轩逸·纯电车型开启预售

不过事实并非如此,对于电动汽车续航里程这件事儿,有“综合续航”、“最大续航”、“60km等速续航”以及“NEDC工况续航”等好几种算法,一般车企如果为了刻意宣传产品的高续航里程,则一般会使用最大续航以及等速续航的概念,大家常见的自主品牌们也一般都以此来标定自家车型的尾标。

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因此各品牌所谓的EV400、EV500等车型大多数都指的是最大续航里程能达到400km甚至500km,而如果算综合续航这一数值的话,500km的最大续航里程一般而言也就不到400km,和轩逸·纯电相比并没有明显优势。

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在发布会后采访环节,官方表示此前有媒体试驾时将轩逸·纯电开到了410+km的续航并且仍然还有电,之所以将轩逸·纯电的综合续航里程标定为338km而不是更高,是因为东风日产想做这个时代“做的多而说的少”的少部分群体。

●轩逸·纯电的前世今生

在轩逸·纯电在6月份刚刚开启预售时,笔者的同事曾用“当聆风遇见轩逸”这样的标题来概括这款新车。而轩逸·纯电确实可以看做采用了轩逸外形设计的一款国产特供版聆风,轩逸作为东风日产旗下最畅销的车型、经常拿到国内轿车市场销量冠军的明星车型,12年来累计260万销量都是其在国内市场获得的认可以及口碑。而聆风是何许车也?聆风是目前全球范围内累计销量最高的纯电动车型,可以说是在全球范围内最受认可的纯电动车型,上一代聆风曾以启辰晨风的身份引入国内。

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