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全新凯越首试:新一代国民家轿能否延续荣光?

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[db:作者] 发表于 2018-7-4 16:07:18 |阅读模式 |复制链接
撰文、摄影:裘立志@新车评阅读文章前建议先观赏全方位看图说车,请选择:(1)PC版用户(2)手机版用户别克凯越在国内市场上是一款很传奇的车型,曾一度被誉为“新三样”,历经13年卖出了268万辆。别克却在2016年选择将它停产,本以为凭着它的地位,可以供奉在别克的名人堂里供人瞻仰,但仅仅两年后,别克就为我们带来了全新凯越,并且给出了8.39-9.99万元这样一个极具诱惑力的价格。可是现在的汽车市场和当年已经完全不同了,豪华品牌纷纷往下探,自主品牌又强势崛起,全新凯越还能不能继续上一代国民家轿的传奇呢?形象很好,尤其是内饰有越级的体验在自主品牌具备了国际化的设计水准后,极大提升了消费者的审美,可以说一辆车好不好看将直接决定它好不好卖。老实说,全新凯越在设计上没有太过惊艳或让人眼前一亮的点,但整体还是用了通用很成熟的设计语言:头灯有点像科鲁兹,尾巴又有点像改款前的英朗,这并不是贬义,我反而觉得是一件好事,毕竟买这个价位的消费者还是希望自己的车看上去能更高级一些的。全新凯越在给予消费者心理上的优越感并不止于外观,它的内饰能给你越级的体验。它的内饰很简约,用料也没有多奢华(唯一就是同级罕见的麂皮座椅),但却用色彩的搭配营造出了不逊色于B级车的高级感。你可以对比下同级别的桑塔纳、致炫、哪怕是自主品牌的帝豪GL,在内饰氛围上都要差凯越一大截。除了好看之外,全新凯越的人机交互也很合理。首先是坐姿,如果大家开过英朗或科沃兹可以留意下,它们调好坐姿后,手总有点够着方向盘的感觉。全新凯越将方向盘设计得离仪表盘稍微远了一些,这样调好坐姿后,手放在方向盘上正好呈自然弯曲状,比市面上大多数两向调节的方向盘要更舒适。另外,7英寸多媒体系统我认为是目前通用里最好用的,因为它足够简洁,就是carplay和carlife功能,一目了然,操作便利;当然,如果你喜欢酷炫的功能,全新凯越也能满足你,它全系标配了安吉星,配合手机端的APP,你可以实时监测车辆的状态,并远程锁车、解锁,找车等一系列功能。至于普通老百姓比较关心的乘坐空间,我们之前实拍测量的数据有些误差,这次经过重新测量后发现,全新凯越的后排纵向长度为78cm,膝部空间为30cm,数据和桑塔纳差不多,也是我们认为比较舒适的区间值,前面坐个170cm,后面坐个180cm的乘客问题不大,属于这个级别中等的水平。但后排的体验真算不上好,因为后排没有独立头枕和中央扶手,后排乘客的乘坐舒适性会大打折扣。机械匹配很完善,底盘适合走烂路全新凯越上这套1.3L+CVT的动力总成是全新的,1.3L发动机你可以看作是将英朗的1.3T发动机去掉了涡轮,而CVT变速箱是从jatco采购的,整套动力系统由通用北美团队负责调校。三缸机避不开的一个话题是抖动,打开发动机盖能明显看到发动机在抖动,但明显通用花了很大力气在NVH上,坐在车内、正常开都不太容易感知到震动,发动机的噪音也很小;唯有在提速,发动机转速在2000rpm左右时,会有轻微的震动传递到方向盘上。动力一向是通用擅长的,这次通用用1.3L的排量调出了足以媲美1.5L发动机的参数水平。日常在城市道路开感觉整个动力来的很是轻快,而CVT变速箱也保证了这套动力的平顺性。但因为发动机基础排量确实小,动力的储备不是很足,在急加速以及80km/h后再加速,会吃力一些。总体来看,这套动力系统的体验和捷达1.5L比较接近,很适合城市代步用,这点和它的定位是相符的。再说底盘,全新凯越正常开你会觉得底盘稍微硬一些,但悬挂的动作还是很干脆利落的,过井盖、减速带以及烂路什么的,底盘反而会舒服一些,这点和别克英朗有点像。当然,毕竟凯越的级别较低,在面对一些复杂路况,比如连续的碎震路面,凯越的底盘还是会有些招架不住,另外凯越的底盘隔音也比较一般。但综合体验下来,我觉得凯越在三四线城市开还是挺轻松的,0-60km/h这一段的动力很轻快,转向又舒服,底盘过颠簸的时候动作干净利落,唯有底盘隔音稍微差了一点。如果买回去只是日常代步的话,我会给凯越的动态较高的分数。油耗很低,后期成本不需要过多担心这个价位的车,大多数用户还是比较在意用车成本的,可能也是为了打消消费者的顾虑,这次别克举行了一场节油赛。当然,按我们新车评的尿性是肯定不会参加的,我们按正常的开法绕了洱海一圈,最后录得的成绩为:平均时速42km/h,计算油耗为5.27L/100km,虽然成绩是所有车里垫底的,但我觉得我的开法更接近三四线城市的用车环境,所以大家买回去之后日常开油耗应该和我们差不多,按这个油耗算的话,凯越的后期使用成本是比较低的。全新凯越的竞争力如何?一天的接触下来,我觉得全新凯越是有国民家轿潜质的。对比同为合资品牌的桑塔纳、捷达,全新凯越的配置更高,形象方面更加高级;而对比价格差不多的自主品牌,凯越的油耗更出色、人机工程也更好,动力系统更完善。以10万不到的这个售价,全新凯越是目前这个级别里最均衡的一个选择。【别克全新凯越首试印象】优点:性价比高;形象很好;人机工程学出色;动力平顺性好;油耗低;缺点:动力较弱;底盘在复杂路面会露馅。【新车评推荐等级】
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