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“利剑”斩“顽疾”

来源:宜春日报 编辑:宜春新闻网 时间:2018-10-09

拓荒土 毛政红熊 霞

2016年12月2日,一场全域性“治超”战役在宜春大地打响,宜春治超人与“马路杀手”斗智斗勇,开“刀”割“瘤”,“利剑”斩“顽疾”。

经过近两年的治理,全市货运超限超载车辆急剧减少,非法改装车辆整治基本到位,公路基础设施得到有效保护,道路安全形势持续好转。截至今年9月24日,全市共检测货车1024684辆,查处案件13798件;交通运政恢复非法改装车辆原样5256辆;公路路政卸载货物409763.03吨;公安处理扰乱执法秩序、暴力抗法事件44起,拘留违法人员44人。

不堪重负的公路

全市境内有7条国道、26条省道及大中小型桥梁742座,公路总里程达2464.293公里。全市营运货车超过5万辆,从业人员达40余万人。

在交通运输快速发展的同时,超限超载运输现象愈演愈烈。据不完全统计,“十二五”期间,全市因超限超载损坏的公路路面达数千公里,经济损失达上亿元。

严重超限超载对公路行车安全造成巨大隐患。据统计,70%的公路交通事故是由于车辆超限超载引发的,50%的群死群伤事故、重大公路交通事故与超限超载有直接关系。

治超,刻不容缓!

铁腕整治的行动

2016年12月2日,全市深入开展货运车辆超限超载治理工作电视电话会在市政大楼会议室召开,成立了宜春市治理车辆超限超载领导小组,出台了一系列规范性文件,打响了治超攻坚战。

会上,明确了各县(市、区)政府为本行政区域内治超的责任主体,县(市、区)长为第一责任人;市直相关责任部门对县(市、区)治超工作负有监管、督导责任,其主要负责人是第一责任人;治超工作实行目标管理制和责任追究制,目标考核实行“一票否决”,实行重奖重罚和责任倒查。

市公路管理局作为全市治超工作牵头单位,积极主动作为,加强组织协调,督促各县(市、区)政府落实人员到位,建立健全部门协作机制,及时抽调路政、交警、运政、公安四部门执法人员,落实整治点及相关设施。治超工作逐步由市公路管理局“单打独斗”向18个部门“齐抓共管”转变。

政令如山,贵在执行。治超集中整治行动、治超风暴行动、“治双超、保春运、保安全、保畅通”专项行动、割“马槽车”风暴行动、治超狂飙行动、“零点行动”等接续不断。

市公路管理局与我市公安、交警、运政三部门执法人员组成联合执法队伍,率先建立新坊、西村、柏木3个治超整治点,并以此为样板,在全市范围内铺开。在原有6个固定治超站的基础上,又在高安环城东路、樟树张家山、丰城淘沙、靖安双溪、上高台州湾、万载迎宾大道等处增设了12个治超整治点,18个治超整治点均安排执法人员30名,形成点面结合的治超格局。

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